2020ko moteltzetik mundu mailako merkataritza-bolumenak nabarmen berreskuratu diren arren, aurten itsas merkantzien merkataritzari eragiten dioten logistika- eta kostu-arazoak izan dira.
40 oineko edukiontzi bat Asiatik Europa iparraldera bidaltzeko kostua azaroan 2.000 dolar ingurutik 9.000 dolar baino gehiagora igo da, bidaltzaile eta inportatzaileen arabera.

asteetan, errekorrak izan ziren pandemiaren ondoriozko ontzi hutsen eskasiak merkataritza globala eten egiten duelako.

Maersk-ek bidalketa-merkatu globalak estu jarraituko duela ikusten du 2022an
AP Moller-Maersk A/S-k espero du bidalketa-merkatuak estu mantentzea lehen hiruhilekoan gutxienez edukiontzien eskaera globala espero baino azkarrago haziko dela.

2022-23rako epe hasierako kontratuen eztabaida tarteak nabarmen igo dira edukiontzien merkatuan, merkatuko iturriek Platts-i esan diotenez, bidaltzaileek hurrengo urtean puntuko tasak hoztuko direla espero duten arren.Aitzitik, apiriletik hasita datorren kontratu-denboraldirako negoziazio goiztiarrek gogortasun etengabea adierazten dute, eztabaidatutako prezioen tartea aurtengo urtekoa baino nabarmen handiagoa baita, %20 eta %100 artean.
Erreferentzia: jatorria: https://www.spglobal.com/platts/en/market-insights/latest-news/shipping/121021-early-2022-23-contract-discussions-see-container-rates-surge-terms- eboluzionatu

Portuko pilaketak eta ontzi-ontzien eskasia alternatibak bilatzera bultzatzen dute.

Aireko eta itsasoko merkantzien ondoan, trenbideko merkantzien garraioa gaur egun gero eta erakargarriagoa da Txina eta Europa artean salgaiak bidaltzeko.Onura nagusiak abiadura eta kostua dira.Tren bidezko merkantzien garraioa itsas garraioa baino azkarragoa da, eta kostu-eraginkorragoa aireko merkantzia baino.

Txinako Gobernuaren inbertsioek lagunduta, trenbideko merkantzien garraioari esker, Txinako iparraldeko eta erdialdeko salgaiak Europako herrialde askotara zuzenean garraiatzea ahalbidetzen du, kasu batzuetan kamioiek edo itsas ibilbide laburrek egiten duten azken kilometroko bidalketarekin.Txina eta Europa arteko trenbideko merkantzien garraioaren abantailak, bide nagusiak eta zenbait kontu praktiko aztertzen ditugu salgaiak trenbidez bidaltzean.

Erreferentzia: Europako inportatzaile kezkatuak kamioietara jotzen dute Txinako produktuak lortzeko

https://asia.nikkei.com/Spotlight/Belt-and-Road/Anxious-European-importers-turn-to-trucks-to-get-Chinese-goods